СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОЙ ДОРОГИ МЕЖДУ УРЮПИНСКИМ И АЛЕКСЕЕВСКИМ РАЙОНАМИ ИДЕТ С ОПЕРЕЖЕНИЕМ ГРАФИКА

Сколько лет приходилось здесь на грунтовой дороге летом глотать пыль, в распутицу красться по колеям и зимой штурмовать снежные заносы. Теперь эту местность просто не узнать. Деревья и кустарники отступили, дорога расширилась, по ней ехать уже намного приятнее и безопаснее. А когда она оденется в асфальт, и вовсе наступит сплошная благодать.

Мы не первый раз рассказываем в «районке» о строительстве автодороги «Урюпинск-Дубовка-Алексеевская», которое ведет местная, алексеевская, фирма-подрядчик ГК «Гранит». В общей сложности нашим дорожникам предстоит обустроить почти 18 километров дорожного полотна. Работы на объекте были начаты в конце 2017 года с расчистки древесно-кустарниковой растительности, которая мешала для расширения дороги. Весной 2018 года подрядчик приступил к отсыпке земляного полотна и обустройству водопропускных труб. Последних было установлено 11 штук под основной дорогой и 4 – под съездами. К окончанию сезона на первых 7 километрах уже появился нижний слой асфальтобетонного покрытия.

- В этом году к работе на урюпинской дороге мы приступили в апреле, сразу же, как только позволили погодные условия, — экскурсию для редакционной группы по строящемуся дорожному объекту провел мастер ООО «Гранит» Е.В.Столетов. – Практически все ресурсы организации задействованы на данном строительстве. Это порядка 30 человек и такое же количество единиц техники. Работают две бригады, которые идут навстречу друг другу. Близится к окончанию возведение земляного полотна, параллельно уже начали отсыпку песка. Необходимыми материалами, техникой, рабочими мы обеспечены в полном объеме. По проектно-сметной документации срок окончания строительных работ определен на конец ноября текущего года. Работы идут с опережением графика, поэтому вполне возможно мы сможем закончить на один, а то и на два месяца раньше.

Как пояснил Евгений Васильевич, на выравнивание земляного полотна уходит довольно много сил и времени, ведь в некоторых местах насыпь приходится поднимать на высоту до двух метров. Определенные проблемы появились и после весенней распутицы, в том числе колеи. Чтобы от них избавиться и поскорее просушить грунт, некоторые участки земляного полотна пришлось элементарно вспахать. Они, по мере готовности, потом вновь будут выравниваться катком. И вообще, по словам мастера, именно земляные работы – самый длительный и трудоемкий процесс из всего объема работ строительства новой асфальтированной дороги. Засыпать потом 30-ти сантиметровый слой песка и почти такой же слой щебеночного основания намного проще и быстрее, да и укладка двух слоев асфальтобетонного покрытия не занимает большого количества времени, если брать в сравнении с возведением земляного полотна.

За лаконичными словами мастера о ходе строительства дороги невозможно было увидеть титанический труд работников дорожно-строительной организации, которые с раннего утра и до позднего вечера выкладываются на работе по полной. Зато это было видно наглядно. Пока мы беседовали с Евгением Васильевичем, техника не останавливалась ни на минуту: катки, бульдозеры, КАМАЗы – все это, управляемое людьми, работало как заведенные часы.

…Они спешат как можно скорее подарить алексеевцам новую, комфортную и надежную дорогу. И это заслуживает слов большой благодарности…